Pomnik lokomotywy 9P

Został zbudowany w 1949 roku i jest zainstalowany na cokole na terenie Iwano-Frankowskiego Zakładu Naprawy Lokomotyw. Sama lokomotywa parowa jest fajna i niezwykła, ale jest ukryta w miejscu, do którego nie ma dostępu. Nie można się tam dostać ot tak - trzeba umówić się ze strażnikiem. Została ona zainstalowana na cześć 115. rocznicy założenia fabryki we wrześniu 1981 roku. Fabryka w Kołomnej wyprodukowała jeszcze 55 parowozów typu 9P, a ich konstrukcja została ulepszona, porównywalna ze starszymi parowozami 9P. W latach 1955-1957 fabryka w Muromie produkowała zmodyfikowaną wersję parowozu o nazwie 9PM.

Cechy:

• Kocioł o średnicy 1320 mm, palenisko promieniowe, 160 kominów o średnicy 46/51 mm i długości 3250 mm.
• Tłoki bez przeciwtłoków
• Zapas wody wynosi 5m3.
• Zapas węgla - 2m3.
• Waga wagonu parowego - 55 ton (stan roboczy)
• dyszle z brązu ołowiowego
• spawane łączniki międzyramowe
• zawieszenie sprężynowe - trzypunktowe, statycznie ustalone
• opaski na koła nie miały grzbietów, zrobiono to w celu pokonywania zakrętów (do 40 metrów).

Parowozy produkowane w zakładach w Kołomnej (1939) miały pewne różnice:

• Zwiększona pojemność zbiorników wody (6,5m3)
• W pełni spawany kocioł
• Dostępność osuszacza parowego
• Brak oczyszczacza wody
• Dostępność oświetlenia elektrycznego
• Zmieniona konstrukcja kabiny i skrzyni węglowej

Liczba wyprodukowanych parowozów 1935-1957

• 1935-1941 - 208 parowozów
• 1937-1938 - 80 parowozów
• 1946-1955 - 2200 parowozów
• 1955-1957 - 500 parowozów (9 PM)

Jednym z najbardziej znanych zabytków jest wagon paratranzytowy 9P w Kijowie, który jest wystawiony na widok publiczny w Państwowym Muzeum Politechnicznym. Jest to pierwszy wielkoformatowy eksponat Państwowego Muzeum Politechnicznego, co oznacza, że widziała go duża liczba osób, dlatego jest tak popularny. Wcześniej był zainstalowany we wsi Osnova w Charkowie, ale w 2014 roku został przeniesiony do Muzeum Historii i Sprzętu Kolejowego Kolei Południowej. W 2021 r. w Kramatorsku zainstalowano parowóz 9P-337 (model parowozu wyprodukowany w 1949 r.). Został on odrestaurowany w ciągu 2 miesięcy w zakładzie KZTS.