Mocănița Huțulca: leśna kolejka wąskotorowa w Moldovicie

Leśna kolejka wąskotorowa licząca ponad 135 lat

Moldovița to górska wieś w dolinie rzeki o tej samej nazwie, w samym sercu rumuńskiej Bukowiny, wśród grzbietów Obcin Bukowińskich (Obcinele Bucovinei). Przetrwała tu wąskotorowa kolej leśna, znana dziś wszystkim jako „Mocănița Huțulca”. Nazwa przypomina, że doliny te od dawna zamieszkiwali Hucułowie, a małe pociągi wywoziły kiedyś drewno z gór.

Historia linii zaczęła się w 1888 r., gdy właściciel tartaku z Monachium, Louis Ortieb, położył tor o szerokości 800 mm, by kłody z gór trafiały do tartaku koleją, a nie wozami i tratwami. W 1909 r. kolej przejął bukowiński fundusz cerkiewny i przekuł ją na tor 760 mm, standardowy w ówczesnym cesarstwie. Sieć rozbudowywano przez dziesięciolecia: główna linia z Moldovity do Rosoși liczyła 23,9 km, a w 1987 r., po dokończeniu odgałęzień, cały system osiągnął 73 km. Ostatni pociąg z drewnem przejechał w 2001 r., a od lipca 2005 r. linia służy turystom. Dziś czynnych jest około 12 km toru.

Przewoźnik utrzymuje zarówno trakcję parową, jak i spalinową: na długiej trasie wagony ciągnie parowóz, na krótkiej — lokomotywa spalinowa. Drewniane wagony, gwizd parowozu, dym nad doliną i huculskie zagrody wzdłuż toru — to żywy kawałek leśnej historii Bukowiny, a nie eksponat za szybą.

Dlaczego warto

Najważniejsza jest sama jazda powolnym pociągiem górską doliną. Są dwie trasy. Moldovița — Argel: pociąg parowy, około 25 km tam i z powrotem, mniej więcej 3 godziny; tor biegnie lasami iglastymi obok tradycyjnych zagród, a na końcu linii, w Argelu, jest postój z miejscem pod gołym niebem, gdzie można zjeść. Moldovița — Vatra Moldoviței: pociąg spalinowy, około 10 km tam i z powrotem, mniej więcej 1 godzina 40 minut; podczas postoju można zwiedzić monaster Moldovița z malowanymi fasadami, wpisany na listę UNESCO.

Wagony są zamknięte i ogrzewane, więc pociąg kursuje także w chłodnej porze roku. Dla dzieci to chyba najlepszy sposób, by poznać Bukowinę, a dla dorosłych — okazja, by zobaczyć, jak kiedyś działały karpackie kolejki leśne.

Co zobaczyć i czego spróbować

• Parowóz na trasie do Argelu — najbardziej klimatyczny przejazd: dym, gwizd i długa jazda lasem.
• Parowozownia i stare wagony na stacji w Moldovicie — wdzięczne tematy dla fotografów.
• Monaster Moldovița (XVI w.) — podczas postoju pociągu spalinowego w Vatra Moldoviței.
• Dolina Moldovity — huculskie drewniane domy, łąki i rzeka wzdłuż toru.

Informacje praktyczne

Odjazdy: stacja Mocănița Huțulca we wsi Moldovița, okręg Suczawa. Przewoźnik radzi minąć parking przy urzędzie gminy, przejechać przez przejazd kolejowy i dwa razy skręcić w prawo — za stacją jest własny parking.

Dojazd: około 35–40 km z Câmpulung Moldovenesc przez Vamę i Vatra Moldoviței; od monasteru Sucevița przez przełęcz Ciumârna. Z Ukrainy najbliższe przejście graniczne to Krasnoilsk — Vicovu de Sus, skąd jest około 65 km (sprawdź aktualny tryb pracy przejścia); inna możliwość to Porubne — Siret.

Ceny (stan na listopad 2026, według strony przewoźnika): trasa do Argelu — dorośli 60 lei, dzieci 35 lei; trasa do Vatra Moldoviței — dorośli 30 lei, dzieci 20 lei. Dzieci do 3 lat bez osobnego miejsca jadą bezpłatnie. Płatność tylko gotówką.

Rezerwacja: obowiązkowa, przez kalendarz na stronie przewoźnika. Trzeba być przy kasie co najmniej 15 minut przed odjazdem, inaczej rezerwacja przepada. Rozkład zależy od sezonu, dlatego dni i godziny odjazdów sprawdzaj w kalendarzu rezerwacji. E-mail: [email protected].

W pobliżu

• Monaster Moldovița w Vatra Moldoviței — koniec trasy pociągu spalinowego.
• Monaster Sucevița — za przełęczą Ciumârna, około 30 km.
• Pracownia czarnej ceramiki Magopăț we wsi Marginea — około 40 km.
• Góra Rarău nad Câmpulung Moldovenesc.
• Giumalău — najwyższy szczyt pasma Rarău-Giumalău.

Oficjalna strona: mocanitamoldovita.ro

Zdjęcia: Herbert Ortner, CC BY 4.0, Wikimedia Commons; Michael Heussler, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons; Jan Pešula, CC0, Wikimedia Commons; Nordwaldedampflok, CC BY 4.0, Wikimedia Commons.